EX STAZIONE FERROVIA LUGANO - TESSERETE

“Si sferra dalle città e dalle borgate sino ai più remoti villaggi la rapida macchina alata e lucente. Sono i solchi nuovi che, con la stessa fede e amore dei padri, i figli hanno aperto all’avvenire”. Proclama di Angelo Tarchini, 1909.

Il 25 luglio 1909 venne inaugurata la linea ferroviaria Lugano – Tesserete. Il collegamento con la città giocò un ruolo chiave per lo sviluppo economico della Capriasca e della Val Colla, all’epoca agricole e isolate. Il terreno dove sorge la stazione dovette essere bonificato, in quanto paludoso per il passaggio del riale San Giovanni. L’area veniva chiamata “il padüm”; prima vi passava un’unica strada, quella ciottolata “dei morti di Lugaggia”, via per il cimitero. L’edificio terminale, opera dell’arch. Rodolfo Kranichfeld, fu progettato per essere semplice e armonioso, tenendo conto per lo studio della pianta delle prescrizioni federali. Stando alla cronaca, all’inaugurazione giunsero in oltre duemila per festeggiare il nuovo convoglio, che prese il nome di “Sposina”, il cui sposo era un popolo speranzoso e ottimista. La Sposina trasportò generazioni mossa dall’energia elettrica fino al 1967, anno in cui si decise di preferire gli spostamenti su gomma. Da allora la Stazione di Tesserete serve il trasporto pubblico in autobus.

GARE DE TESSERETE

“S’élance des villes et des bourgs jusqu’aux villages les plus éloignés la rapide machine ailée et luisante. Ce sont les nouveaux sillons que les enfants ont ouverts à l’avenir, avec la même foi et le même amour que leurs pères”. Déclaration d’ Angelo Tarchini, 1909.

La ligne de chemin de fer Lugano – Tesserete est inaugurée en 1909. Cette liaison avec la ville a joué un rôle essentiel pour le développement économique de la Capriasca et de la Val Colla, qui étaient, à l’époque, des régions agricoles isolées. Le terrain sur lequel a été construite la gare a dû être assaini, car il était rendu marécageux par le transit du rial San Giovanni. Cette zone était appelée le “padüm”; elle n’était traversée que par une seule route, la route pavée “des morts de Lugaggia”, qui menait au cimetière. Le bâtiment du terminal, conçu par l’architecte Rodolfo Kranichfeld, devait être simple et harmonieux, et inspiré de l’étude du plan des prescriptions fédérales. Selon les nouvelles de l’époque, plus de deux mille personnes se sont réunies sur les lieux pour fêter le nouveau convoi, qui a été baptisé la “Sposina” [la jeune mariée], dont l’époux était un peuple optimiste et plein d’espoir. La Sposina a transporté des générations entières : elle a été alimentée par l’électricité jusqu’en 1967, année où l’on décida de préférer les déplacements sur pneu. Depuis cette date, la Gare de Tesserete dessert les transports en commun par un service de bus.

BAHNHOF VON TESSERETE

„Die schnelle, beflügelte und glänzende Maschine entfesselt sich von den Städten und Weilern bis hin zu den entlegensten Dörfern. Das sind die neuen Geleise, die die Söhne mit demselben Glauben und derselben Liebe wie ihre Väter für die Zukunft geöffnet haben".

Proklamation von Angelo Tarchini, 1909.

Am 25. Juli 1909 wurde die Eisenbahnlinie Lugano - Tesserete eingeweiht. Die Anbindung an die Stadt spielte eine wichtige Rolle für die wirtschaftliche Entwicklung von Capriasca und Val Colla, die zu dieser Zeit stark landwirtschaftlich geprägt und abgelegen waren. Das Gelände, auf dem sich der Bahnhof befindet, musste erst trockengelegt werden, da es aufgrund des Durchflusses des Bächleins San Giovanni versumpft war. Das Gebiet wurde „il padüm" genannt; früher führte nur eine einzige Strasse hindurch, bei der es sich um die zum Friedhof führende gepflasterte Strasse „dei morti di Lugaggia" handelte. Das Bahnhofsgebäude, ein Werk des Architekten Rodolfo Kranichfeld, wurde einfach und harmonisch gestaltet, wobei beim Entwurf des Grundrisses die Vorschriften des Bundes berücksichtigt wurden. Der Chronik zufolge kamen über zweitausend Menschen zur Einweihung, um den neuen Zug zu feiern, der den Namen „Sposina“ („junge Braut“) trug und dessen Bräutigam ein hoffnungsvolles und optimistisches Volk war. Die mit Strom angetriebene „Sposina" beförderte bis 1967 Generationen von Menschen, bis man beschloss, dem Strassenverkehr den Vorrang zu erteilen. Seitdem bedient der Bahnhof Tesserete den öffentlichen Busverkehr.

FORMER LUGANO - TESSERETE RAILWAY STATION

“Si sferra dalle città e dalle borgate sino ai più remoti villaggi la rapida macchina alata e lucente. Sono i solchi nuovi che, con la stessa fede e amore dei padri, i figli hanno aperto all’avvenire”. ["It runs through the cities and hamlets reaching the remotest villages this swift, winged, shining machine. These are the new paths that, with the same faith and love as their fathers, the sons have opened up for the future"] Angelo Tarchini’s Proclamation, 1909.

The Lugano - Tesserete railway line was inaugurated on 25 July 1909. The connection to the city played a key role in the economic development of Capriasca and Val Colla, which were agricultural areas and isolated from the rest of area, at the time. The land where the railway station is located had to be reclaimed, as it was marshy due to the presence of the San Giovanni stream. The area was called “il padüm”. Previously, only one road passed through it, the cobbled road “dei morti di Lugaggia” leading to the cemetery. The end building, built by architect Rodolfo Kranichfeld was designed to be simple and harmonious taking the federal regulations into account when designing the floor plan. According to the records, more than two thousand people participated in the inauguration to celebrate the new train, which was named the “Bride” whose groom was a hopeful and optimistic people. “La Sposina” carried generations of people all powered by electricity until 1967, when travelling by road was preferred. Since then, the Tesserete Railway Station has been serving the public via bus transport.